SILCA Protocol RCG-4 gravel-rehv

SILCA PROTOCOL RCG-4: gravel-rehv muda ja raskete radade jaoks

SILCA Protocol RCG-4 on agressiivse mustriga gravel-rehv päevadeks, mil rada on mudane, liivane või kaetud lahtise kiviga. Nupud on suured ja paiknevad hõredalt, nii et muda ja kleepuv pinnas ei jää mustrisse kinni ning rehv puhastub sõidu ajal ise. SealSkin-torkekaitse äärest ääreni kaitseb ka külgseinu, seega sobib rehv nii gravel-võistlusele kui ka segamaastikule: singletrack'ile, maastikusõidukite teedele ja kaldu olevatele kivistele lõikudele.

Peamised eelised lühidalt

• Muda ei jää külge: nuppe on vähem kui RCG-3 mudelil, kuid need on tunduvalt suuremad ja paiknevad hõredamalt. Muda lendab rehvilt minema ja haare püsib.
• Gravel-sarja kõige tugevam kaitse: tänu SealSkin-kaitsekihile äärest ääreni ja lisakaitsega külgseinale on RCG-4 Protocoli gravel-rehvidest kõige paremini kaitstud.
• Kiire kummisegu: Pulsar-kummisegu (kumm ja ränidioksiid) hoiab tasakaalus veeretakistuse, haarduvuse ja vastupidavuse.
• Püsiv laius: CarbonBead BeadLock-tehnoloogiaga süsinikkiust rehviäär hoiab rehvi mõõdud stabiilsena kogu kasutusaja vältel.
• Tubeless-valmis: rehv on loodud tubeless-süsteemi jaoks, nii et madalamal rõhul sõitmine ja hermeetiku kasutamine toimivad nagu peab.

Lühikirjeldus

Suurte ja hõredalt paiknevate nuppudega gravel-rehv mudale, liivale ja lahtisele kivile. 120 TPI race-karkass, kiire Pulsar-kummisegu, SealSkin-torkekaitse äärest ääreni ja süsinikkiust rehviäärega tubeless-valmis konstruktsioon. Saadaval laiustes 45, 50 ja 55 mm.

Miks see toode on vajalik?

Märjal ja pehmel pinnasel ummistuvad tihedama mustriga rehvid kiiresti mudaga. Siis libiseb rehv nagu slikk ja sõitja kaotab nii haarduvuse kui ka kiiruse. RCG-4 hõre nupumuster väldib seda: nuppude vahele ei kogune pinnas ja rehv saab ka libedal tõusul, liivas ja lahtisel kivil korralikult pidama. Suuremad ja kõrgemad nupud jätavad karkassi ja kivide vahele rohkem kummi. Lisaks kaitseb külgseina eraldi kaitsekiht, mis vähendab külgseina rebenemise ohtu kiviste lõikude ja kaldu olevate laskumiste ajal. Race-karkass on välja töötatud tänapäevaste rõhkude ja laiade pöidade jaoks, nii et rehv hoiab kuju ja sõidab hästi ka madalamal rõhul. Rehv sobib sõitjale, kes tahab ka rasketes oludes kiiresti sõita ega taha võistlust või pikka maastikuretke torke tõttu pooleli jätta.

Funktsioonid ja omadused

Mõõdud ja kaal:

• Suurused: 700 x 45 mm (ETRTO 45-622), 700 x 50 mm (50-622), 700 x 55 mm (55-622).
• Kaal: 545 g (45 mm), 620 g (50 mm), 650 g (55 mm).
• Laiuse mõõtmine: laius on mõõdetud 25 mm pöial 24 tundi pärast paigaldamist.

Konstruktsioon ja materjalid:

• Karkass: 120 TPI race-karkass (Race Casing), mis on välja töötatud tänapäevaste rõhkude jaoks.
• Kummisegu: Pulsar, SILCA kiireim kummist ja ränidioksiidist koosnev võistluskummisegu.
• Rehviäär: CarbonBead BeadLock, süsinikkiust rehviäär, mille tõttu paigaldamisel mõõdetud laius ajaga ei muutu.
• Torkekaitse: SealSkin-kaitsekiht äärest ääreni (bead-to-bead) ja lisakaitse külgseinal.
• Paigaldus: tubeless-valmis (Tubeless Ready).

Muster ja kasutusala:

• Nupumuster: agressiivne ja hõre. Nuppe on vähem kui RCG-3 mudelil, kuid need on tunduvalt suuremad.
• Sobivad olud: pehme muda, liiv, järsud lahtise kiviga lõigud ja muud ekstreemsed olud.
• Maastik: gravel-võistlused ja segamaastik, sh singletrack ja maastikusõidukite teed.

Kasutamine

Kasuta rehvi tubeless-paigaldusega: pöiale tubeless-lint, sobivad ventiilid ja hermeetik. SILCA soovitab vähemalt 90 ml hermeetikut 45 mm rehvi ja 100 ml 50 mm või 55 mm rehvi kohta. Kliima, sõiduolude, sõidusageduse, rehvisisestuste ja hoolduse vahelise aja järgi võib hermeetikut vaja minna rohkem. Kontrolli hermeetiku taset regulaarselt ja lisa vajadusel juurde. Õige rõhu leidmiseks kasuta SILCA rehvirõhu kalkulaatorit, kus on Protocoli race-karkassi jaoks eraldi valik. Arvesta, et lõplik laius selgub umbes ööpäev pärast paigaldust ja oleneb pöia laiusest.

Kumb valida?

• Protocol RCG-1 (460 / 510 / 535 g): madal kaldus keskmuster ja kõrgemad külgnupud ning GhostShield-karkassikaitse ilma eraldi kaitsekihita. See on SILCA kiireim gravel-rehv kõvale ja kiirele pinnasele (Cat 1–2 gravel) ning sõitudeks, kus vahelduvad asfalt ja pinnastee.
• Protocol RCG-3 (495 / 540 / 590 g): mõõdukas muster tihedalt paiknevate pikliku kujuga keskmiste nuppudega ning SealSkin-kaitsekiht turvisemustri all. Sobib karmidele ja ettearvamatutele kuivematele radadele (Cat 3 gravel) ja sõitjale, kes vajab head torkekaitset, kuid ei taha loobuda madalast veeretakistusest.
• Protocol RCG-4 (545 / 620 / 650 g): kõige raskem, kuid ka kõige paremini kaitstud mudel: suured hõredad nupud, SealSkin äärest ääreni ja kaitstud külgseinad. Vali see muda, liiva ja lahtise kivi jaoks ning radadele, kus külgseina rebenemise oht on suur.

Korduma kippuvad küsimused

Kas rehvi saab paigaldada tubeless-süsteemina?

Jah, Protocol RCG-4 on tubeless-valmis rehv.

Kui palju hermeetikut on vaja?

Tootja soovitab vähemalt 90 ml hermeetikut 45 mm rehvi ja 100 ml 50 mm või 55 mm rehvi kohta.

Kas märgitud laius vastab tegelikkusele?

SILCA mõõdab laiust 25 mm pöial 24 tundi pärast paigaldust. Kitsamal või laiemal pöial on tegelik laius vastavalt veidi erinev.

Mis vahe on RCG-3 ja RCG-4 mudelil?

RCG-4-l on vähem, kuid suuremaid ja hõredamalt paiknevaid nuppe ning SealSkin-kaitse äärest ääreni. Seetõttu sobib see paremini mudale. Samas on RCG-4 iga laiuse puhul raskem (nt 45 mm: 545 g vs 495 g).