MICHELIN POWER CUP BLACK 700x30 COMPETITION LINE GUM-X TS TLR maanteerehv

MICHELIN POWER CUP 700x30C VÕISTLUSREHV – MUST Premium Competition Line | Tubeless Ready | GUM-X tehnoloogia
Sinu eelis võistlusrajal Michelin Power Cup TLR on kergekaaluline ja ülikiire kokkuvolditav maanteerehv, mis on loodud spetsiaalselt võistlusspordiks. Selles rehvis kohtuvad esmaklassiline haarduvus, madal veeretakistus ja tugev torkekaitse. Spetsiaalne X-Race ja Gum-X kummisegu tehnoloogia hoiab sind kindlalt teel ka märgades oludes, samas kui Tubeless Ready disain võimaldab nautida sisekummideta sõidu sujuvust ja töökindlust.

Peamised eelised lühidalt:

• Kiirus ja haarduvus: Slikk-disain (ilma mustrita) ja Gum-X/X-Race kummisegu vähendavad veeretakistust ning pakuvad maksimaalset pidamist ka märgades kurvides.

• Vastupidav torkekaitse: Tubeless Shield tehnoloogia ja Air Proof karkass kaitsevad rehvi torgete ning sisselõigete eest kogu veerepinna ja külgseinte ulatuses.

• Ketaspiduritele optimeeritud (Disc Brake Ready): Kummisegu, mis on loodud vastu pidama ja efektiivselt teele üle kandma ketaspidurite tekitatud suuri pidurdusjõude.

• Tubeless Ready (TLR): Loodud kasutamiseks ilma siserehvita – see tagab väiksema kaalu, väiksema veeretakistuse ja madalama torkeohu.

Lühikirjeldus Michelin Power Cup TLR Competition Line (30-622) on 30 mm laiune, musta viimistlusega ja 120 TPI karkassiga maanteeratta kokkuvolditav võistlusrehv. Olles optimeeritud Tubeless kasutamiseks ja kaaludes ligikaudu 300 grammi, pakub see rehv kompromissitut kiirust, kindlat juhitavust ning vajalikku töökindlust igal asfaldikilomeetril.

Miks see toode on vajalik? Võistlussituatsioonis on iga vatt ja gramm arvel, kuid pelgalt kiirusest ei piisa – rehv peab olema usaldusväärne ja hoidma ratturit teel ka rasketes oludes või agressiivsel pidurdamisel. Michelin Power Cup TLR ühendab need omadused tipptasemel materjalidega. Täiesti sile, mustrivaba veerepind viib veeretakistuse miinimumini, tagades suurima võimaliku kiiruse sirgetel. Samal ajal annab mitmekomponentne Gum-X kummisegu vajaliku kindluse kurvidesse sisenemisel isegi vihmase ilmaga. Eriti oluline on Disc Brake Ready spetsifikatsioon – kuna ketaspidurid rakendavad rehvile oluliselt suuremaid koormusi kui traditsioonilised pöiapidurid, on Michelini insenerid kummisegu vastavalt tugevdanud.

Tubeless Shield tehnoloogia ja suure tihedusega kaitsekiht kogu rehvi ulatuses minimeerivad rehvi purunemise ohtu, mis on kriitilise tähtsusega nii treeningul kui ka võistlustel. See 30 mm laiune versioon pakub maanteeratturile veidi suuremat õhumahtu, mis neelab teekonarusi ja vibratsioone, hoides jalad ja keha pikematel distantsidel värskena kiirust ohverdamata.

Funktsioonid ja omadused

Füüsilised parameetrid ja materjalid:

• Mõõdud: 30-622 (28 tolli, laius 30 mm). Saadaval ka kitsamates (25 mm, 28 mm) ning laiemas (32 mm) versioonis.

• Kaal: ca 300 g (30 mm laius).

• Tüüp: Kokkuvolditav (Folding Tire), Tubeless Ready (ilma siserehvita kasutatav).

• Soovituslik rõhk: 4-6 bar.

Tehnoloogia ja kummisegu:

• Karkass: 4 x 120 TPI (Threads Per Inch). Tagab suurepärase elastsuse ja sõidumugavuse.

• Kummisegu: Gum-X / X-Race Compound. Tasakaalustab maksimaalse haarduvuse, madala veeretakistuse ja optimaalse kulumiskindluse.

• Disc Brake Ready: Kohandatud toime tulema ketaspidurite suuremate pidurdusjõududega.

Torkekaitse ja vastupidavus:

• Tubeless Shield Technology: Suure tihedusega kiht, mis katab nii veerepinna kui ka külgseinad, pakkudes tugevat kaitset sisselõigete ja läbitorgete eest.

• Air Proof Casing: Spetsiaalne struktuur, mis muudab rehvi seestpoolt maksimaalselt õhutihedaks ja tugevaks Tubeless seadistuse jaoks.

Kasutamine Michelin Power Cup TLR sobib maanteeratastele, mis toetavad 30 mm rehvilaiust (veendu oma ratta raami ja kahvli ühilduvuses). Kuigi rehvi on võimalik kasutada ka tavalise sisekummiga, pääsevad selle tegelikud eelised – väiksem veeretakistus, parem torkekindlus ja sõidumugavus – esile Tubeless-süsteemiga (ilma sisekummita) paigaldades. Kasuta Tubeless-pöidateipi, ventiile ja spetsiaalset tihendusvedelikku (rehvipiima). Parima soorituse ja mugavuse vahekorra saavutamiseks seadista rehvirõhk vahemikku 4–6 bar, võttes arvesse oma kehakaalu ja teeolukorda. Pärast paigaldamist ja vedeliku lisamist keeruta ratast, et tihendusaine kataks rehvi sisemuse ühtlaselt.